Porsche представила два нові варіанти Panamera E-Hybrid 2025
Porsche оголосила про розширення лінійки своєї Panamera, представивши моделі 4 E-Hybrid та 4S E-Hybrid для року випуску 2025. Ці інноваційні гібридні версії забезпечують ідеальне поєднання вражаючого прискорення з високою паливною економічністю. У фокусі уваги: удосконалена гібридна ефективність та продуктивність.
Нові Panamera 4 E-Hybrid покликані задовольнити попит на високу продуктивність та ефективність. В основі їхнього потужного прискорення лежить інтеграція новітньої гібридної технології з оновленим двигуном V6 об'ємом 2,9 літра з двома турбінами, що видає 224 кВт (300 к.с.). Ця комбінація дозволяє досягти загальної потужності в 346 кВт (463 к.с.) та максимального крутного моменту, забезпечуючи прискорення від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди та максимальну швидкість 280 км/год.
З іншого боку, Panamera 4S E-Hybrid зосереджується на покращенні динаміки руху та забезпеченні неперервної потужності на високих обертах. Екіпірована 2,9-літровим двигуном V6 з двома турбінами, який генерує 260 кВт (348 к.с.), ця модель вражає загальною системною потужністю в 400 кВт (536 к.с.) і максимальним крутним моментом. Результатом є здатність прискорюватися від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди та досягати максимальної швидкості 450 км/год.
Новітні моделі Panamera E-Hybrid від Porsche вражають покращеними характеристиками зарядки, чутливістю акселератора та збільшеною на 45% ємністю батареї порівняно з попередниками. Оновлена високовольтна батарея надає ємність 25,9 кВт·год без зайвого займання простору. Завдяки вбудованому зарядному пристрою змінного струму потужністю 11 кВт, час заряджання може бути скорочений до 2,5 години в оптимальних умовах. Новий електромотор, що виробляє до 140 кВт (187 к.с.), перевершує попередні моделі за потужністю, ефективно вміщується у корпус PDK-трансмісії та інтегрований з системою циркуляції масла, що знижує вагу. Конструкція, де ротор обертається всередині статора, знижує інерцію маси на 50%, покращуючи реакцію на акселератор. Завдяки рекупераційному потенціалу до 88 кВт, електромотор сприяє збільшенню діапазону руху на електротязі в моделях Panamera E-Hybrid.
Оптимізовані режими водіння для E-Hybrid
Чотири удосконалені режими водіння спеціально розроблені для E-Hybrid, разом з оновленими Sport і Sport Plus режимами, забезпечують вищу ефективність. Вихідним режимом є повністю електричний E-Power. При зниженні заряду батареї до визначеного рівня система переходить в автоматичний гібридний режим, адаптуючи роботу до поточних дорожніх умов.
Використання навігаційної інформації дозволяє оптимізувати використання силової установки, зокрема, підвищуючи ефективність при міській їзді. Режими E-Hold і E-Charge дозволяють зберігати або заряджати батарею до 80% від двигуна внутрішнього згоряння під час руху з високою швидкістю, оптимізуючи роботу гібридної силової установки. В режимах Sport і Sport Plus, цільовий рівень заряду батареї знижується для підвищення ефективності без втрати продуктивності.
Інноваційна активна підвіска для електронних гібридів
Стандартно всі моделі Panamera оснащені адаптивною пневматичною підвіскою з двокамерними амортизаторами та Porsche Active Suspension Management (PASM). Для E-Hybrid моделей доступна опціональна інноваційна активна підвіска Porsche Active Ride, яка забезпечує оптимальне зчеплення та продуктивність при поворотах з високим комфортом. Активне керування кожною амортизаторною заслінкою за допомогою гідравлічного насоса з електроприводом, який живиться від 400-вольтової мережі автомобіля, мінімізує коливання кузова на нерівних дорогах і під час активного маневрування. Амортизатори, що працюють з частотою до 13 Гц, швидко адаптуються до умов дороги, забезпечуючи неперевершену стабільність.
Оновлені моделі Panamera відрізняються оновленим спортивним дизайном. Нові форми передніх фар зі світлодіодним матричним освітленням і додаткові повітрозабірники на передній панелі створюють класичний образ.
