Який буде авторинок на Закарпатті у 2014 році?

Група компаній «АИС» вже прогнозує суттєве підвищення цін автомобілів 2014 року випуску. Подорожчання, зазначають  фахівці, торкнеться всіх автомобільних брендів. І це дійсно, кажуть, пов’язано з підняттям курсу долара та євро, що напряму впливає на ринкові ціни всіх товарів, які імпортуються в Україну, в тому числі й авто.

Більшість імпортерів на такі  наші реакції відреагували в той спосіб, що ціни в автосалонах зросли майже на 3% порівняно з 2013 роком. Але це тільки перша хвиля подорожчання, бо вже найближчим часом очікується підняття вартості авто на ще 3—5%.

Директор компанії «Карат-Мотор» Василь Пацкан, яка є офіційним дилером на Закарпатті автомобілів «Тойота», каже, що за 2013 рік продаж автомобілів в Україні скоротився на 7,4%. Зокрема,  на Закарпатті було реалізовано 2475 автівок, тоді як у 2012 році – 2790, що загалом менше на 11,3%. Проте «Карат-Мотор» вдалося зберегти позитивну динаміку і реалізувати торік на 16% більше автівок порівняно з попереднім роком. Частка ринку «Тойоти» на Закарпатті теж збільшилася на кілька відсотків. У компанії це пояснюють появою  оновлених моделей. До прикладу, презентації бестселерів RAV4 та Corolla були надзвичайно вражаючими й потужними. Подібного в області їхні  конкуренти практично не роблять. Разом з тим, реагуючи на введення утилізаційного збору, імпортер автомобілів в Україні ПП «Тойота-Україна» прийняв рішення вдатися до  повної або часткової компенсації покупцям утилізаційного збору на майже увесь модельний ряд. Передусім це стосується автомобілів, вироблених з вересня по грудень 2013 року. Тобто до запровадження  екологічного податку.

PR-менеджер ТОВ «Закарпат ЄвроТранс II» Олег Полажинець також зазначає, що на авторинок зараз дуже впливає ситуація з курсом долара, через що він став досить непрогнозованим. Ряд імпортерів зафіксували курс на рівні 8 гривень на авто, що є на складі. Це дозволяє заощадити багатьом українцям та стимулює покупки. Але в цілому відбувся ріст цін приблизно на 10%, що ніяк не покращує ситуацію. А теперішня  активність покупців є ситуативною і пов’язана тільки з наявними гривневими коштами на руках та бажанням уберегтися від їх знецінення. Тому в подальшому ринок може продовжити демонструвати тенденції до стагнації. І нині, що цікаво, про ввізне мито майже  ніхто особливо й не згадує, оскільки валютний курс впливає на вартість автівок набагато більше.

До речі, днями в «Укравтопромі» були названі 12 моделей, які претендують на головну нагороду щорічного конкурсу «Всесвітній автомобіль року». Вони були визначені шляхом голосування з обраних раніше 28 кандидатів. У список фіналістів потрапили три німецькі, три американські, три японські, дві французькі й одна чеська модель. На перемогу претендують відразу два представники BMW – електрокар i3 і купе 4-Series. Решта виробників представлені однією моделлю: Audi A3, Cadillac CTS, Citroen C4 Picasso, Ford Fusion / Mondeo, Infiniti Q50, Jeep Cherokee, Lexus IS, Mazda3, Peugeot 308, Skoda Octavia. Трійка головних кандидатів на перемогу буде оголошена на Женевському автосалоні на початку березня ц.р., а переможця назвуть у квітні на моторшоу в Нью-Йорку. Організатори також виберуть кращі машини в номінації «Представницький автомобіль року», «Зелений автомобіль року», «Спортивний автомобіль року» та «Дизайн року».

Проте, за офіційними даними Чопської митниці Міндоходів, найпопулярнішими марками авто, які імпортуються на Закарпаття, є Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW та Opel.

Утім, закарпатці із середнім статком дедалі частіше купують авто із пробігом на іноземних номерах. На автодорогах Ужгорода та Ужгородського району майже кожне п’яте авто – саме таке. Це пов’язано із тим, що область межує із чотирма європейськими країнами. За неофіційною інформацією, в краї вже  близько 25—30 тисяч його мешканців  мають автівки. Із них майже  10 тисяч — ужгородці. В обласному центрі навіть є організації, які за певну плату допоможуть придбати таке авто, причому вам не доведеться для цього оформляти  шенгенської візи.

Навідавшись до однієї з таких фірм, дізналася, що, до прикладу, машина на словацьких номерах марки «Ауді А6» 1999 року випуску обійдеться новому власнику всього у 3 тис. у. о. Однак є певні незручності — потрібно буде щоп’ять днів їздити відмічатися на українсько-словацький кордон. Але за додаткову плату (ще 200 у. о.), як  мені пояснили, можна суттєво спростити і цю процедуру. Пропозиція  заманлива, але і тут слід добре подумати. Бо ж відомо, що восени минулого року у водіїв з такими авто виникли труднощі з перетином держкордону. А все розпочалося з того, що на пункті пропуску «Ужгород» було встановлено бетонну огорожу на місці, де автомобілі, пройшовши реєстрацію на кордоні, розверталися. Тобто проблема була у тому, що вони певний час не могли перетинати цю так звану нейтральну смугу і їх направляли у Словаччину або пропонували скористатися пунктом перетину в Чопі. Це притому, що знову ж таки багато хто  не має  візи, аби потрапити за кордон. Тоді резонансна ситуація трохи вщухла. Що буде далі — невідомо.

Надія Сарана, газета "Новини Закарпаття"