Ужгород відвідав заступник начальника департаменту ДАІ МВС України

Журналісти підняли ряд хвилюючих питань.

Зокрема, пан Володимир прокоментував тенденцію поширення відеореєстраторів у водіїв, спростувавши свої ж слова: «Людей, які знімають інспекторів ДАІ на камеру, можуть посадити на 15 діб». На його думку, ця фраза вирвана з контексту. Сам же Резніков каже, що подумовує завести відео реєстратор, аби фіксувати правопорушення на дорогах. Крім того відео реєстратори можуть пригодитися при розгляді в суді складних ДТП чи інших адміністративних правопорушень. Також пан Володимир заявив, що відеорестратори  допомагають виявити непрофесійну діяльність працівників ДАІ і відповідно призначити їм покарання, або навіть звільнити.
Володимир Резніков також прокоментував сумнозвісний закон про утилізацію старих авто. За його словами, в компетенції ДАІ відслідковування таких машин не знаходиться, але особисто він зазначив, що вже чув про можливе подорожчання вітчизняних авто.

і це його не особливо радує.

Розглянули на прес-конференції також проблему регулювальників. В Ужгороді їх катастрофічно не вистачає. Все через масові скорочення в органах. Крім того, за словами В. Резнікова, Ужгород потрапляє в категорію старих міст, де дороги не планувалися під інтенсивний графік, в той час, як  кількість машин тут значно перевищує норму.

Зараз в Закарпатській області всього налічується 150 співробітників ДАІ, з них 17 припадає на місто Ужгород, а на одну зміну може водночас вийти лише 6-8.

Рішенням цієї проблеми, за словами пана Володимира, є не збільшення кількості працівників ДАІ, а встановлення нових інтелектуальних світлофорів, котрі самі відслідковуватимуть інтенсивність руху і відповідно змінюватимуть режим дії. Або ж це будуть світлофори з встановленою відеокамерою, діями яких керуватиме певна людина. Вартість одного такого приладу становить близько 120 тисяч гривень. Закордонний досвід підтверджує, що заміна людей технікою є ефективним регуляторним заходом, оскільки зменшує корупцію та сприяє більшій дисциплінованості водіїв. Крім того подібна практика є вигіднішою в економічному плані.
Пан Резніков згадав також про законопроект щодо введення та узаконення автоматизованої фото фіксації на дорогах. За його словами, подібна практика допоможе уникнути машин, припаркованих на тротуарах, руху по зустрічній смузі, перевищення швидкості, руху на забороняючий сигнал світлофору тощо. В країнах, котрі вже провели подібну модернізацію, є позитивна динаміка спаду правопорушень на дорогах на 15-20%.

Прокоментував Володимир Резніков також ситуацію зі станом  доріг. За його словами,їх  ремонт не знаходиться в компетенції ДАІ, але ці органи мають право діяти на упередження, а саме виявляти аварійні ділянки, рекламні щити, котрі заважають руху авто тощо. На це складаються протоколи про адміністративні порушення, які направляються до виконавчих служб чи комунальних господарств відповідних населених пунктів. Так, пан Резніков наводить статистику, що по Україні органами державтоінспекції за останній рік під час комісійних обслідувань було надіслано близько 14 тисяч приписів такого характеру, в результаті яких було складено 3950 протоколів про невиконання цих приписів з притягненням винних посадових осіб до відповідальності. 

Роботою УДАІ УМВС України в Закарпатській області пан Резніков задоволений.