Захопливий пригодницький серіал «Як ввезти іномарку без сплати мита і легалізувати її в Україні» не був би таким масштабним, якби не винахідливість його учасників, які вигадали не один механізм незаконного ввезення в Україну іноземних авто.

Захопливий пригодницький серіал «Як ввезти іномарку без сплати мита і легалізувати її в Україні» не був би таким масштабним, якби не винахідливість його учасників, які вигадали не один механізм незаконного ввезення в Україну іноземних авто. Бюджет через це щороку недораховує десятки мільйонів доларів. Серед контрабандних схем, виявлених працівниками УСБУ в Закарпатській області теж є новинка.

Нашими вулицями, уже не тільки столичними, а й ужгородськими, їздять настільки «круті» «тачки», що європейці не втямлять чому ж ми так плачемось на погане і тяжке життя. При цьому процвітає і бізнес на ввезенні дорогих машин з-за кордону без сплати мита — ніяк не викорениться думка, що дешевше дати хабар чи обійти закон, ніж чесно сплатити усі податки. Але якщо раніше ввозилось більше «чистих» машин і кримінал полягав у їх легалізації в Україні без сплати відповідних платежів, то нині в Україні опиняється багато вкрадених у Європі автомашин.

Торік преса докладно описувала пригоди італійців у нашій державі, які продумали схему ввезення крадених машин і попалися працівникам УСБУ в Закарпатській області. А вже наприкінці минулого року – ще один судовий вирок за новою схемою контрабанди машин, який… чекає засудженого. Той спромігся поміж судовими засіданнями втекти з України.

Звинувачуваний Б., мешканець Рівненської області, пояснював, що влітку 2004 надав знайомому Володимиру свої анкетні дані, який просив його перевезти в Словаччину «BMW-Х5», залишити машину там, а пізніше пригнати назад. Мовляв, за кошти цієї людини, яку, до речі, слідство так і не встановило, він оформив візу у Генеральному консульстві Словаччини в Ужгороді і в ніч проти 12 червня 2004 року поїхав на «BMW-Х5» через КПП «Ужгород». Там, ніби то, нікого не було у зоні митного контролю, тому він, пройшовши паспортний контроль, переїхав на словацьку сторону, біля магазину на території пункту пропуску віддав машину Володимиру і далі пішов до Словаччини пішки. За кілька днів повернувся в Ужгород, а через два тижні пішки перейшов через КПП «Ужгород» у Словаччину, де на заправці поблизу містечка Кошіце отримав від Володимира документи на ««BMW-Х5» і сам автомобіль, на якому поїхав в Україну. Митники ж виявили, що замки на передніх та задніх дверях машини з боку водія зламані. Тоді уважніше придивилися до документів, а там у довіреності замість прізвища нотаріуса було вказано прізвище довірителя, не було відмітки про державну реєстрацію. Уважніший огляд машини виявив, що номер кузова було перебито.

У ході розстеження порушеної кримінальної справи, слідчі обласного УСБУ виявили, що машину вкрали за кілька місяців до її перевезення в Україну у Словаччині від громадянина Німеччини. Відтак у Києві знайшли таке ж авто, виготовили підробний пакет документів, і на машину у Словаччині перебили номери агрегатів реально існуючої в Україні іномарки. І насправді не машина з’їздила під керуванням Б. до Словаччини і повернулася назад, а у спортивній сумці до сусідньої держави поїхали тільки документи на машину, а назад – крадене авто за документами «чистої» київської автівки. Прес-служба УСБУ в Закарпатській області стверджує, що власниця київської машини навіть не знала, що її машина має «близнюка».

Факти контрабанди і підроблення документів Ужгородським міськрайонним судом було доведено, суд виніс вирок – 5 років позбавлення волі, але він виявився заочним – «сидіти» нікому, Б. втік за кордон. Слідчі УСБУ стверджують, що за Б. з півтора десятка вдалих операцій по контрабанді крутих іномарок, та лише на цій він «зарвався» і її вдалося реально довести. А загалом нині УСБУ в Закарпатській області розстежує 17 кримінальних справ, за якими проходять 33 авто загальною вартістю до 7 млн. грн.

Лариса ПОДОЛЯК

«Старий Замок «Паланок»