Нардеп Петьовка просить Колеснікова перейнятися закарпатськими ямами

З проханням взяти наші дороги під особистий контроль, звернути увагу на роботу ДП «Закарпатський облавтодор»  і  вжити дієві заходи щодо поліпшення ситуації у дорожньо-транспортному господарстві Закарпаття, народний депутат Василь Петьовка звернувся до віце - прем’єр міністра України – міністра інфраструктури Бориса Колеснікова.

У депутатському запиті Василя Петьовки наголошується на тому, що Закарпаття, як відомо, є центром Європи, межує з рядом країн ЄС і саме через наш край проходять численні транспортні артерії, які сполучають Україну з європейською спільнотою. Також область має величезний туристично-рекреаційний потенціал, який через погані дороги використовується далеко не повною мірою.

«Мандрівку Україною закордонні туристи починають, здебільшого,  з відвідин Закарпаття, -- йдеться у запиті, -- і саме від оглядин цього краю формується у них  перше враження про нашу країну та, як наслідок, її імідж у світі. У рік проведення чемпіонату Європи з футболу «Євро – 2012» закономірно очікується підвищення кількості туристичних поїздок до України іноземними гостями, які транзитом пересікатимуть Закарпатську область».

Василь Васильович зазначає, що до нього, як до народного депутата України, надходять численні звернення місцевих жителів, депутатів міських та районних рад щодо вкрай незадовільного стану справ у дочірньому підприємстві «Закарпатський облавтодор» публічного акціонерного товариства «Автомобільні дороги України», що перебуває у підпорядкуванні Бориса Колеснікова. 

«Природно-кліматичні умови регіону, -- продовжує у запиті Василь Петьовка, --  потребують постійної та послідовної політики в напрямку задовільного утримання дорожньо-транспортного господарства.

Однак, керівництво ДП «Закарпатський облавтодор» неналежно виконує поставлені перед ними завдання, що викликає справедливе нарікання людей і призводить до суттєвого погіршення стану доріг краю. 

Зокрема, у віддалених населених пунктах гірських районів області (Воловецького, Рахівського, Тячівського, Свалявського) особливо гострою нинішньої зими була проблема розчищення доріг від снігу.

Несвоєчасність та неповнота цих робіт досить часто унеможливлювала доставку продуктів харчування жителям віддалених населених пунктів, перешкоджала підвозу учнів до шкіл, ускладнювала надання невідкладної медичної допомоги хворим, утруднювала своєчасний приїзд за викликом  автомобілів «швидкої». Окрім того, постійно виникали значні затори і неодноразово був паралізований рух автотранспорту через гірські перевали – Абранський та Латірський.  Ліквідувати затори та поновити нормальний рух автомобілів на цій ділянці дороги вдалося лише за допомогою спецтехніки Міністерства надзвичайних ситуацій України. 

Окремої уваги потребує  ситуація щодо проведення ремонту автошляхів регіону, утримання в належному санітарному стані узбіч, придорожніх об’єктів, санвузлів, зупинок, естакад, своєчасність інформування учасників дорожнього руху за допомогою дорожніх знаків про ситуацію на шляху слідування, відновлення пошкоджених та знищених інформаційно-вказівних покажчиків, сигнальних стовпчиків, загороджувальних конструкцій, відновлення і ремонт пошкоджених об’єктів водовідведення, канав, розчищення придорожніх ділянок від чагарників та сміття. 

Так, на території Тячівського району капітальний ремонт автодоріг не проводився більше двох років, аналогічна картина спостерігається і на інших ділянках доріг загальнодержавного значення, зокрема автодороги  Хуст – Львів, Мукачево – Рогатин.

Низький рівень стану автошляхів негативно відображається на розвитку промисловості краю, підприємницької діяльності, туризму, призводить до зменшення обсягів транзитних та внутрішніх автоперевезень вантажів, пасажирів.

Політика керівництва ДП «Закарпатський облавтодор» щодо утримання доріг йде у розріз з Концепцією реформування системи державного управління автомобільними дорогами загальнодержавного користування, схваленою розпорядженням Кабінету Міністрів України від 20.08.2008 р. №1096 (у редакції розпорядження Кабміну України від 03.08.2011 р. №739-р), за якою забезпечення розвитку мережі автомобільних доріг й поліпшення їх транспортно-експлуатаційного стану є необхідною умовою для подальшого соціально-економічного розвитку держави та суспільства».

Нардеп наголошує, що висвітлене у зверненні є тільки «верхівкою айсбергу» автодорожньої проблеми. Однак, завдяки спільним зусиллям депутатського корпусу Закарпаття та міністерства можна покласти край безгосподарному відношенню до утримання автошляхів Закарпаття.