Шлях до "білих" номерів: Історія розмитнення євробляхи на власному досвіді (ФОТО)

І ті, хто справно перетинав кордон кожні 5 днів, і ті хто завозив дешеву автівку на рік зараз стали власниками євроблях. Перед власниками цих залізних ластівок стало питання - що робити далі? Розмитнювати автомобіль, сподіватись на зміни у законодавстві, шукати нові схеми ввезення авто, продати євробляху за мізерні гроші чи здати свою автівку на металобрухт. Ціна розмитнення вживаних авто залежить від віку автомобіля, об’єму двигуна та виду пального. Чим старіше авто з більшим об`ємом двигуна - тим дорожче воно обійдеться. Тож хто придбав, до прикладу, БМВ з трьохлітровим дизелем 1999 року, добряче попав на гроші.

Якщо ви завозили авто на себе та справно перетинали кордон можете уникнути добровільного внеску у розмірі 8500. Раніше цей внесок називався штрафом за невчасний перетин кордону. А також можете швидше розмитнити своє авто. Якщо ж ви, як і я придбали євробляху завезену на рік, то вам доведеться шукати того хто її завіз на територію України.

Зняти з обліку авто, та з усіма виписками і документами перетинати кордон. Але, якщо вам вдасться знайти власника автівки, наприклад, у фейсбуці та домовитись з ним, він і сам може зняти її з обліку у своїй країні та надіслати вам документи. З пакетом необхідних документів потрібно поїхати на митницю. Я мукачівка, тож і на митницю вирішила їхати тут.

Закарпатська митниця ДСФ в Мукачеві, про існування якої більшість дізналося тільки коли прийняли закон про обов’язкове розмитнення, знаходиться напроти заводу Flex. Дорога сюди просто жахлива. Через величезні ями та ожеледицю до пункту призначення можна і не доїхати. На моїх очах одна з автівок відірвала бампер.

Я приїхала сюди о 9 ранку і побачила кілька десятків авто на євро номерах вишикуваних обабіч дороги. Не знаю чи хтось наважився самостійно виконати всі процедури розмитнення. Бо на словах це легко, а на ділі потрібно пройти 7 кіл пекла.

Всі автомобілі, які я тут побачила приблизно однієї цінової категорії. Фольцваген поло 2003 року, Рендж Ровер ще старіший за віком, Мерседеси «чемодани» та «ашки» і улюблені багатьма Шкоди фабії та «турки». Всі ці люди, і я в тому ж числі, купили ці автівки не тому, що хотіли порушувати закон чи вивести з ладу митний контроль і навіть не для того, щоб створювати затори на кордонах. Причина проста - зекономити. З середньою заробітною платою у 7 тисяч гривень, закарпатці не можуть дозволити собі купити навіть недуже дороге авто з українською реєстрацією. А назбирати 2 тисячі доларів цілком можливо. Обурюють слова, які можна почути від політиків - «цей закон спонукатиме людей купувати новіші авто». Якби рівень життя в Україні не був би таким жалюгідним, мені здається, кожен би із задоволенням купив новенький автомобіль з салону. Найбільше мені шкода тих, хто купив євробляху для роботи. Перевізники, які мали джерело доходу завдяки авто, залишилися без шматка хліба, а в кожного ж є сім’я і діти, яких треба нагодувати, одягнути та обігріти. Тож хто не хоче попрощатися з своєю автівкою, взяв останні заощадження, позичив гроші від знайомих чи навіть взяв кредит і зараз тут зі мною сподівається швидко розмитнити автомобіль та забути про цю проблему.

Майже всі власники автомобілів з українськими номерами активно проти євроблях. Їх можна зрозуміти. І більше того, я їх чудово розумію. Неприємно, коли за однакове авто хтось платить більше, а хтось менше удвічі. Повірте, кожен власник євробляхи теж має двоякі почуття.

Я теж буду розмитнювати свій Hyundai Getz 2004 року з двигуном 1.5 дизель. Попередньо мої «помічники» нарахували мені 1300 євро за розмитнення моєї старенької автівки, та ще 800 євро за все інше (добровільний платіж 8500 грн, 500 грн стоянка на митному терміналі, послуги брокера, МРЕО та інше).

Після дев’ятої години рух тут став ще жвавішим. Автівки по черзі заїжджали на термінал. До речі, зрозуміти, що митниця знаходиться саме тут непросто. Ніяких вказівників по дорозі немає. Тільки невелика вивіска на дверях.

Чула багато історій про автомобілі, які стоять у терміналах тижнями, чекаючи своєї черги. Мені ж пообіцяли виконати всю процедуру за 1 день.

Допоки сидиш в автівці і чекаєш, встигаєш подумати про те, де наші дороги, чому на розмитнення такі високі ціни, за кого голосувати, коли нема з кого вибирати та ще кілька актуальних злободенних тем. Та час від часу заводиш автівку, щоб погрітися.

Всі хто чекає, так як і я, мають своїх «кураторів», або помічників, які за певну суму допомагають розмитнити авто, правильно оформити документи та не чекати в безкінечних чергах.

На цей самий термінал заїжджають і вантажівки. З якихось причин не всі їх пропускають, через що утворюються затори та конфлікти. Ще при в’їзді обстановка, м’яко кажучи, неприємна.

Ближче до 10 тут зібралось вже більше півсотні авто. Всі поспішають, нервують та намагаються пройти оформлення швидше за інших. До вечора моя автівка була розмитнена.

Наступний крок - сертифікат відповідності. Без цього документу українських номерних знаків вам не бачити. До речі, від дня розмитнення ви повинні за 10 днів поставити автівку на український облік.

Та, як виявилось це не так просто. Черги на видачу сертифікатів тягнуться на 2-3 тижні. Мені довелось об’їздити все місто, перетелефонували всім знайомим, та навіть це не допомогло. Вдалось записатись у сусіднє місто Берегово. Через кілька днів за 3600 гривень мені видали сертифікат відповідності автомобіля.

Залишилось, здається, небагато. Поїхати у МРЕО та отримати український техпаспорт та номер. Але будьте готові до того, що тут теж не все так просто. Знову безкінечні черги та бігання по кабінетам. Та це вже останній пункт. Якщо ви виконаєте усі ці процедури, отримаєте свою ж автівку, але вже у іншому статусі.

Якщо додати всі бюрократичні процедури, порахувати кількість витрачених грошей та нервів на розмитнення авто, виникає тільки одна думка - добре, що мені потрібно це зробити тільки раз.

Подейкують, що скоро навіть на розмитнені автомобілі введуть обов’язковий податок. І чим старіше ваше авто - тим більше доведеться заплатити. Та, здається, що українці вже нормально сприймають будь-які зміни та нові правила, що постійно вигадують для нас владні особи.

Нагадаємо, за інформацією митниці на Закарпатті щодня розмитнюють близько 200 автомобілів.