Експерт пояснив, що блокує запуск швидкісних поїздів у бік Закарпаття
Для запуску справді швидкісного руху поїздів через Карпати необхідно встановити систему примусового нахилу кузовів вагонів для збільшення швидкості проходження кривих, які є від Сколе до Сваляви.
Про це розповів Mukachevo.net діючий машиніст зі стажем Євген Кіраль, який керує потягами Укрзалізниці, в тому числі на згаданій ділянці.
За його словами, без цієї системи, що 30-річна радянська електричка, що сучасний «Hyundai» чи «Тарпан», будуть рухатися коліями з приблизно однаковою швидкістю. Хоча, звичайно, залишається питання комфорту.
Зазвичай, пояснив експерт, цю систему встановлюють на стадії будівництва, і вона не є дешевою. Як приклад експерт наводить потяги «Pendolino», які курсували в межах мережі швидкісних поїздів Італії «Eurostar Italia». Ця ж технологія «Pendolino» досі використовується на швидкісних потягах в низці європейських країн і дозволяє розвивати потягам швидкість до 200 км/год.
Нагадаємо, нещодавно стало відомо про успішні тести поїздів «Тарпан» та «Hyundai» на ділянці Ужгород – Львів. Водночас, також швидкісний потяг класу «інтерсіті» все ніяк не запустять у напрямку Мукачево – Будапешт, хоча обидві сторони звітують, що все готово. Також серед залізничних проектів, які планується реалізувати на Закарпатті, є запуск сполучення Ужгород - Кошице.
