Підвищення цін на пальне: Як зростання вартості бензину вплинуло на життя закарпатців

Як повідомляє "Суспільне Закарпаття" на АЗС області в середньому вартість бензину А-95 коштує 35 гривень 84 копійки, А-92 — майже 35 гривень. Лише від початку цього року ціна збільшилася на 2,5-3 гривні за літр.

Ужгородець Віктор підпрацьовує таксистом та бідкається, що тільки на пальне щодня витрачає до 250 гривень.

"Нема причини для того, щоб підіймати ціни на бензин. Вони все тягнуть за доларом, за Європою. У нас такі ціни на пальне, як у Європі, а зарплати в нас сміховинні. Менше буду їздити, звісно. Я собі не зможу дозволити уже стільки їздити, як раніше", — додає водій.

Експерт з енергетики Сергій Дяченко зазначає, що на подорожчання палива впливають два основні чинники — зниження курсу гривні та заява президента Білорусі.

"Перший фактор – обвалився курс гривні, а у нас, практично, все пальне імпортне, ну там невеличку частку пального ми забезпечуємо самі. Другий фактор – серйозно подорожчала нафта на світових ринках, до 90 доларів – це повертається ціна до рівня 2015 року. Єдиний варіант – різко збільшити пропозицію. Це знову ж таки повинно бути зроблено ринковими важелями, оскільки для збільшення цін нинішніх мають бути ринкові об’єктивні підстави, а з ними боротися дуже важко", — розповів Сергій Дяченко.

"Як тільки відбувається зростання цін на зовнішніх ринках нафти й нафтопродуктів, всі ці коливання одночасно відображаються на внутрішньому ринку. Зовнішні ринки – вони спекулятивні. Лише один контракт на біржі зі ста закінчується постачанням нафти, а всі інші – це спекулятивні ігри, то внутрішній ринок став заручником зовнішніх спекуляцій. За ці зовнішні спекуляції, за ці спекулятивні ціни сплачує кінцевий споживач", — додає директор науково-технічного центру "Псіхєя" Сергій Сапєгін.

За його словами, причиною різниці цін на пальне на різних заправних станціях є державне регулювання.

"Державне регулювання введено для нафтопродуктів, які називають по-різному – народний, чи найбільш поширені, а відносно брендових – Міністерство економіки сказало, що воно не регулює цей ринок, хоча на преміальне пальне ціни ще вищі, ніж на те, що рекомендує Міністерство економіки. Якість пального і його споживчі властивості прив’язані до технічного регламенту. У технічному регламенті відсутній поділ на преміальне, або не преміальне пальне. Це трохи дивно, але це те, що є", — підсумував Сергій Сапєгін.

Слідкуйте за нами у Facebook та Instagram.

Також підписуйтесь на наш Telegram та Youtube.

Дізнайся першим!