Бескидський тунель вже прокопали на 1 кілометр

Бескидський тунель вже прокопали на 1 кілометр

На межі Львівської та Закарпатської областей, на перегоні Бескид-Скотарське, тривають роботи із будівництва нового двоколійного залізничного Бескидського тунелю.

6 березня, будівельники вже подолали вглиб один кілометр. Це понад половини довжини тунелю, який з'єднає Закарпаття зі Львівщиною.

Цього дня будівництво другого за довжиною залізничного тунелю в Україні відвідав голова Львівської ОДА Олег Синютка. Він оглянув об’єкт, ознайомився з інфраструктурою та перебігом робіт з проходки тунелю.

Роботи з будівництва нового Бескидського тунелю почалися у жовтні 2013 року, їх планують завершити у І кварталі 2017 року. Тунель має повністю замінити діючий одноколійний тунель, який вичерпав свій експлуатаційний ресурс.

За словами голови ОДА, для України такий масштабний будівельний проект має стратегічне значення, оскільки цим маршрутом перевозять вантажі до західного кордону країни, а також значну частину транзитних товарів до Європи. «Після будівництва нового двоколійного тунелю збільшаться його пропускна спроможність та швидкість проходження потягів – з 40 до 60 км/год.», – додав він.

Вартість робіт – 103 млн. євро, їх фінансують за кошти Європейського банку реконструкції і розвитку, а також Львівської залізниці – 600 млн. грн.

Для будівництва нового тунелю використовують матеріали вітчизняного виробництва, зокрема підприємств зі Львівщини. «Це дає нові робочі місця не лише працівникам цього об’єкту, а й забезпечує роботою наші місцеві підприємства. Адже більшість матеріалів, які тут використовують, вироблені на території Львівської області», – зауважив голова ЛОДА.

Довідка. Довжина нового тунелю становитиме 1,765 км, ширина – 10,5 м, висота – 8,5 м. Будується він на відстані 30 метрів від існуючого.

Інженерна споруда пролягатиме на глибині 180 м від поверхні Бескидського хребта. Будівництво тунелю здійснює ПрАТ «Будівельна Асоціація Інтербудмонтаж».

Новий тунель буде обладнано сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом, контрольними датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійним моніторингом внутрішнього стану, засобами пожежної безпеки і системою антикорозійного захисту. 

Якщо ви знайшли помилку, виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
Коментарі -
Зачекайте...