Про поїзди , Санту та мрії...
...all things are possible for those who believe.
Цю розповідь я присвячую як вступ до привітань в наступаючому Новому рокові, який попри всі негаразди (не беручи до уваги ситуацю на залізничному транспорті) , ми всі очікуємо з нетерпінням. Так сталося, що на початку грудня в мене появилася можливість відвідати місця, куди Санта приходить скоріше майже на два тижні, а саме Північну Англію.
Подорож розпочалася з перетину українсько-угорского кордону і переїзду попутнім транспортом до міста Нірдьхаза, де купивши квиток на швидкий потяг ІнтерСіті до будапештського аеропорту Фергедь за три з половиною години прибув на місце. Реєстрація на літак, посадка – дві з половиною години перельоту, і аеропорт Станстед в околицях Лондона. До кінцевого пункту м.Лідс за досить демократичну ціну в комфортабельному автобусі за 5 з половиною годин прибуваю на місце. Про все – трошки більше 12 годин переїзду …
Тут мене зустрів Andrew Brown, волонтер залізниця Keighley & Worth Valley Railway, що відповідає за систему сигналізації на коліях.
Про залізницю Кітфлі та долини Ворт в Північній Англії я вже чув багато, але краще раз побачити , ніж сто раз почути. Тим більше що вже багато разів отримував запрошення її відвідати, і остання така нагода стосувалася відзначення ювілеїв та святкування зустрічі Санта-Клауса, що традиційно по вихідних проходить на цій залізниці в грудні місяці.
Цього року ця залізниця, яка збудована в 1867 році для транспортування вугілля, святкує особливі ювілеї: 50 років тому було створена спілка із збереження залізниці Кітфлі та долини Ворт, якому передувало закриття її діяльності. Довжина колії становить 12 км. і є дотичною до мережі колій компанії знаходиться у власності компанії Northern. Цього року відзначають інший ювілей - 40 річчя відновлення руху на залізниці в якості історичної . Особливістю в діяльності залізниці є те, що майже повністю - на 80 %, її діяльність забезпечується силами волонтерів. Незначна частина стосується найманих працівників в депо для обслуговування рухомого складу – локомотивів та вагонів. Матеріальна частина залізниці сьогодні налічує близько 50 одиниць історичних локомотивів – парових та дизельних, 30 одиниць історичних вагонів.
Візит на залізницю відбувся в суботу 8 грудня, в час коли вже другі поспіль вихідні багато місцевих жителів і гостей, разом з дітьми, заповнювали святкові вагони. Беззаперечну популярність залізниці підтверджує те, що на Різдвяні поїздки квитки розкупають ще в вересні місяці. Вартість одної поїздки коштує 15 фунтів. Подорож розпочинається на залізничній станції Кітфлі.
Наступна станція Oakworth: тут особливо цікавим є огляд будівлі станції та інтер’єру, де до цього часу збереглося газове освітлення в приміщеннях. В часу розквіту залізниці зали очікування були роздільні: була зала загальна і для дам окремо. До цього часу тут в робочому стані каміни, які опалюються вугіллям. Ця станція має славу завдяки зйомкам фільму «The Railway Children» (Діти залізниці), відзнятої в 1970 році за участі акторки Діни Шерідан, і який в британській фільмографії посідає авторитетне місце.
Залізнична станція Haworth є однойменним містечком з типовою для Північної Англії архітектурою – двох, - трьох поверховими будівлями. Тут розміщене депо залізниці. Під час проведення спеціальних турів в депо напоготові для заміни паровий та дизельний локомотиви. На станції спеціально для парових локомотивів є водонапірна башта.
Кінцевою станцією є Oxenhope. Тут знаходиться виставкова зала з музеєм локомотивів та історичних вагонів. В Новорічний час тут спеціально для дітей влаштовують імпрези – за участі Санти , Тролів та інших персонажів… В час туру «Santa special» дітвора особливо очікує на подарунки від самого Санти.
В вечірній час залізнична станція засяла яскравим світлом - за цілий день спеціальний поїзд «Santa special» здійснив останній, п’ятий тур за день… В кожному турі взяло участь до 250 пасажирів, більшість з яких діти. Обслуговування туру здійснювало більше 25 волонтерів, які добровільно виконували обов’язки офіціантів, казкових персонажів, провідників, допоміжного персоналу .
За словами мого гіда – Ендрю, його посвідчення члена Спілки залізниці має порядковий номер 21 345. Це означає, що учасниками спільноти є більше 20 тисяч ентузіастів, які в різний спосіб долучаються до роботи на залізниці: в ремонті та відновлені локомотивів, вагонів, ремонту колії. Окрім того вони сплачують щорічні внески в розмірі 25 фунтів. Для організації роботи залізниці створені три організації – комерційна, благодійна і для управління рухом. Залізниця Keighley & Worth Valley Railway гордиться своїми традиціями волонтерства – особливо інструментами демократичного управління, коли всі питання життєдіяльності вирішуються колегіально. Всі члени спільноти отримують щоквартально інформаційний вісник, в якому детально висвітлені всі напрямки роботи.
За рейтингом газети Sunday Times залізниця входить в десятку кращих британських істричних залізниць, а в ювілейний рік Його Королівська Високість Герцог Кентський погодився стати покровителем залізниці. Найкраще за історію створення залізниці говорять меморіальні дошки в честь її перших двох президентів… і з притаманним англійцям гумором сьогоднішнє покоління вшанувало пам'ять простого машиніста локомотиву.
З святом Нового Року!
З найкращими побажаннями Денис Добра.
