В 1998 году украинское правительство своим решением запретил ввоз в страну иномарок, возраст которых превышал 8 лет, а новые импортные авто обложил пошлиной в размере 15-25%. Немного позже ввозить 8-летние авто позволили, однако обложили их огромным акцизом. Такие откровенно лоббистские решения имели крайне патриотическую цель - защитить отечественный автопром, который тогда выпускал «Таврии» и «Дэу». Вместе с тем, Украина превратилась лидера по цене на автомобили.

Однако желание ездить на хороших авто по доступной цене заставило многих искать возможность обойти закон.

«Схема работает уже очень давно, но массовости она начала приобретать последние два года. Это связано в том числе с доступностью шенгенских виз », - начал экскурс в тему человек, который помогает закарпатцам покупать хорошие авто за рубежом и легально ездить на них в Украине. Официально представляться он не захотел. Мы и не настаивали.

«Проблема еще и в том, что в Украине нужно платить 40-50% за растаможку. Это просто нереальные суммы. У нас, чтобы поставить авто на учет, нужно заплатить от 3 до 6 тысяч гривен, за рубежом - менее 100 евро. Поэтому чем кто-то удивляется, что люди хотят ездить на нормальных автомобилях за нормальные деньги? ", - продолжил собеседник.

По его словам, законодательство Украины позволяет ездить украинского на нерастаможенных авто. То же говорят и юристы. В частности, все ссылаются на ст.95 Таможенного кодекса Украины, а также ст.11 «Временный ввоз гражданами транспортных средств на таможенную территорию Украины» Закона Украины «О порядке ввоза (пересылки) в Украину, таможенного оформления и налогообложения личных вещей, товаров и транспортных средств, ввозятся (пересылаются) гражданами на таможенную территорию Украина ».

Особенно пользуются жители западных пограничных областей.

« Мы отслеживаем такие транспортные средства. Авто с иностранными номерами, за рулем которого находится гражданин Украины, не может превышать срок пребывания на территории нашей страны согласно таможенному законодательству более 5 суток. Такие авто завезены в режиме временного ввоза автотранспорта, которое предусматривает своевременный вывоз транспорта за границу, - пояснила тонкости ситуации пресс-секретарь Чопской таможни Виктория Сенгетовская. - Если авто въезжает через территорию действия одной таможни, а выезжает через пункты пропуска другой таможни, то оно может находиться на территории Украины не более 10 суток, за рулем должен быть тот гражданин, которому ввоз автотранспорт, он не имеет права им распоряжаться (продать авто, оформить доверенность, поставить на учет). В случае возникновения ДТП или поломки, нужно обратиться в таможенный орган с соответствующим заявлением об отсрочке, и указать причину задержки, предоставив подтверждающие документы (Справка из ГАИ, справка из больницы). Наши граждане об этом знают, и 5 дней пересекающих границу. Обычно - это работники, или те, кто ведет бизнес за рубежом ».

С идентичным обращением, правда с более бюрократическими формулировками, Чопская таможня обратилась к закарпатцам еще в сентябре - мол, реагируя на многочисленные устные запросы граждан и перевозчиков.

В тоже время, как отметил наш собеседник, речь идет о четкой регламентации со стороны таможни лишь одного из способов пользования нерастаможенным авто в Украине. В действительности же их несколько.

«В принципе можно пользоваться нерозмитетним авто и на польских, и на венгерских номерах, однако проще для закарпатцев - это оформить авто на словацких номерах - объясняет наш эксперт-практик. - Дело в том, что в Словакии владельцем авто по техпаспорту может быть гражданин любого государства, в том числе и Украина, потому что там кроме владельца есть еще и такое понятие, как «держитель» автомобиля. Вот им и должно быть словак, который впишется вас в техпаспорте как владельца авто при его регистрации ».

В Венгрии и Польше регистрация украинских как владельца автомобиля невозможна, поэтому приходится машину оформлять на местные фирмы и уже потом то ли по доверенности, или иным образом уже на человека.

***

В тоже время, по результатам общения с нашим анонимным экспертом, а также несколькими закарпатцами, которые уже длительное время ездят в Украину на хороших автомобилях на иностранных номерах, мы выделили 4 основных схемы пользования нерозтаможенним авто на территории нашего государства, а точнее Закарпатской области.

Первая схема попадания в автомобильный рай заключается в получении гражданства другого государства, в случае закарпатцев - венгерского, что за последний год стало, пожалуй, не обыденным делом несмотря на все предостережения СБУ и шум в СМИ. Несколько сложнее получить соответствующие документы для закарпатцев от Словакии.

Но в случае положительного результата вы лишены каких-либо препятствий или ограничений по покупке, регистрации и пользования автомобилем.

Вторая схема пользования нерастаможенным авто на территории Украины, которое было зарегистрировано в Словакии на резидента этой страны, который выступил в роли« держителя »машины, а вы вписаны в техпаспорте как собственник: если это авто провозит через границу на территорию Украины словак, то вы попадаете в автомобильный рай на год - то есть сможете спокойно ездить на автомобиле 365 дней, и только после этого срока вам придется снова найти старого компаньона-«держателя» из соседней страны, чтобы он вывез и еще раз ввоз ваше авто в год аналогичным путем.

Третья схема - это когда вы сами ввозите авто, зарегистрировано за рубежом (или в Словакии, то в Венгрии, то в Польше за описанными ранее процедурами). В этом случае вы попадаете в рай на 5 суток, как это растолковала в комментарии Мукачево.net пресс-секретарь Чопской таможни.

Четвертая схема - для авто, зарегистрированных или в Венгрии, то в Словакии, на украинский, официально числится сотрудник одной из местных фирм: в таком случае, даже при ввозе автомобиля на территорию Украины закарпатцем, ему не придется пересекать границу в течение года.

***

Именно по этим схемам закарпатцы массово без особых проблем пересаживаются в хорошие иномарки течение последних двух лет.

«Следует подчеркнуть, что эти схема выгодны только для подержанных автомобилей. Именно они при такой регистрации и перевозке на 40-50% дешевле. Новые машины за границей стоят почти так же, как и в Украине », - уточняет наш анонимный эксперт, добавляя, что особенно выгодно покупать за границей подержанные авто премиум-класса - Mercedes, Audi ...

На фото: рекламный постер кандидата в депутаты Павла Чучки, который предлагал улучшить условия пользования нерастаможивания авто для закарпатцев.